本文摘要：爱驰首款显电动车再一要拒绝接受消费者考验了。去年11月29日，爱驰汽车首款量产车U5在上海全球亮相。对于当下一众造车新势力而言，在PPT中产品被神化，而确实落地之后又不会是如何？作为造车新势力之一的爱驰汽车，最近就给了我们答案。近日，在工信部第320出厂新车目录里，爱驰U5再一经常出现，而在目录之中让人值得注意的是，此次企业名称里经常出现的则是江铃有限公司有限公司八个字。

爱驰首款显电动车再一要拒绝接受消费者考验了。去年11月29日，爱驰汽车首款量产车U5在上海全球亮相。对于当下一众造车新势力而言，在PPT中产品被神化，而确实落地之后又不会是如何？作为造车新势力之一的爱驰汽车，最近就给了我们答案。近日，在工信部第320出厂新车目录里，爱驰U5再一经常出现，而在目录之中让人值得注意的是，此次企业名称里经常出现的则是江铃有限公司有限公司八个字。

自此，尽管还没月发布公告，但爱驰与江铃的合作可以说道最后掉落了实锤，首款产品落地在即此次曝光的爱驰U5量产车型造型与爱人驰U5 ION概念车十分相似，新车将基于MAS架构平台展开打造出，整车以定坐落于显电动中型SUV，按照爱驰此前公布的计划，新车最慢将于今年下半年月上市。通过工信部的配备信息来看，新车将反对选装全景天窗、360全景摄像机、BSD侧面盲区检测、泊车雷达、ACC自适应式巡弋等配备，同时还反对L2级自动辅助驾驶员功能。爱驰U5配备的电池包容量为63kWh，仅次于功率为140kW，仅次于扭矩为315Nm。该车综合续航为460km，如果读取AI能量续航包在，综合续航可以超过560km。

这个数字，沦为了目前续航最久的纯电动车型。爱驰U5定位A＋级显电动智能SUV，爱驰汽车牵头创始人兼任总裁付强回应，爱驰U5的竞品是途观L，因为爱驰汽车要射击主流消费市场，目前A＋ SUV中，途观L买得最火。目前，爱驰U5的月售价仍未发布，2019年四季度，该车将在全国批量交付给亮相特别版，明确售价也预计将不会在近期发布。

根据此前掌控的消息，爱驰U5的价格预计在20－30万元之间，而这个售价毕竟也与途观L的售价持平。此番并购对爱人驰意义根本性今年4月3日，长安汽车发布公告，其合资公司江铃有限公司计划引进一家战略投资者展开注册资本，虽然没有透漏明确投资者名称，但是特别强调投资方经营范围应当还包括新能源汽车的技术研发和产品开发。

两周后的上海车展上，爱驰汽车牵头创始人、总裁付强和联席总裁徐俊又经常出现在了陆风汽车展台，与江铃有限公司总裁陆泽勇和副总裁蔡勇相谈甚欢。随着此番并购江铃50%股份，江铃汽车的资质和生产能力将与爱人驰汽车共享，爱驰汽车的资质问题再一获得解决问题。

作为此次收购的主体，江铃有限公司旗下上饶分公司与爱人驰邻接，还是一家不具备显电动乘用车生产资质的一家车企，而该公司目前在江西上饶还享有着10万辆的生产能力规划。既是如此，爱驰收购江铃有限公司之后，这一纸资质也将顺势被爱人驰汽车收益囊中。

虽然中国新能源汽车市场仍在高速快速增长，但电动汽车厂家早已不可胜数，生产能力不足一目了然。爱驰汽车和江铃同属江西省企业，在政府严格控制新能源汽车生产能力不足的背景下，这种同省企业间的资源有序，也是顺应政策拒绝的作法。爱驰汽车并购江铃有限公司50%股权的工作，很早以前之前就开始展开了，只是未对外界透露。

此前据相似江铃有限公司的知情人士对E车汇谈及。而在国内成功进占市场的情况下，爱驰也将目标放到了海外，去年10月21日，爱驰在德国纽伯格林首次开会全球新闻发布会，宣告海外战略落地实行。

未来，爱驰汽车的产品从研发、生产到上市、营销，都将在欧洲布局，交付给欧洲消费者。随后的2019年3月的日内瓦车展上，爱驰U5也月亮相。不论国内市场，还是国际市场，入场稍早的爱驰U5能否热销，除了仍未取得的资质，相当大程度上各不相同后发优势充分发挥得如何。通过这次并购陆风，爱驰生产基地与造车资质都双丰收。

所谓一证难求，享有了造车资质后，毋庸置疑不会加快U5量产交付给的速度。可以说道，此次并购，对爱驰将具备重大意义。

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