本文摘要：8月11日，中国汽车工业协会月对外公布了2017年7月份以及1-7月份中国汽车市场销量数据。数据表明，7月我国汽车产销量比起6月有所上升，当月汽车经销分别已完成205.9万辆和197.1万辆。 其中，新能源乘用车发展更为引人注目，7月份产销量分别为5.9万辆和5.6万辆 ，同比快速增长分别为 52.6%和55.2%；2017年前7月总计经销分别为27.2万辆和25.1万辆 ，同比快速增长分别为 26.2%和21.5%。

8月11日，中国汽车工业协会月对外公布了2017年7月份以及1-7月份中国汽车市场销量数据。数据表明，7月我国汽车产销量比起6月有所上升，当月汽车经销分别已完成205.9万辆和197.1万辆。

其中，新能源乘用车发展更为引人注目，7月份产销量分别为5.9万辆和5.6万辆 ，同比快速增长分别为 52.6%和55.2%；2017年前7月总计经销分别为27.2万辆和25.1万辆 ，同比快速增长分别为 26.2%和21.5%。而从整个中国品牌乘用车数据来看，中国品牌市场份额倒数四个月的上升趋势仍没转变。

7月，中国品牌乘用车共计销售67.92万辆，环比上升10.20%，占到乘用车销售总量的40.47%，占有率比上月上升0.82个百分点。这在汽扯扒谈显然，走到上半年的期中考车市，依然在7月份正处于整体上升的状态，但让这也有可能与传统的淡季市场有关。新能源汽车市场稳定，热度将持续至明年在汽车市场微快速增长时代，新能源汽车的持续增长可却是7月市场为数不多的亮点。

明确到车型产于，显电动汽车经销分别已完成4.6万辆和4.5万辆，同比分别快速增长69.6%和70.2%；挂电式混合动力汽车经销皆为1.2万辆，同比分别快速增长10.0%和16.3%。而且，虽然目前新能源市场上仍以轿车产品居多，但显电SUV和挂混合SUV快速增长很快。7月份，显电动SUV销量3572辆，比去年同期快速增长100%；挂混合SUV销量7673辆，比去年同期快速增长153%。

回应，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树拒绝接受专访时回应，北京、上海等一线城市希望新能源汽车发展，在消费能力日益提升的背景下，新能源汽车产品消费升级，造就新能源SUV销量逐步激增。在专访中，崔东树秘书长还回应，新能源汽车的快速增长趋势是市场化的结果，虽然将近时间新能源汽车沦为热门话题，但总体来看，还正处于稳定发展时期，并会经常出现所谓的车企挟蜂而上的问题，政府也会过早介入，新能源汽车的发展最少在下半年到明年都会呈现出身体健康状态。

自律品牌增幅上升，日系乘用车维持快速增长另一方面，2017年1-7月，中国品牌乘用车共计销售561.87万辆，同比快速增长4.67%。占到乘用车销售总量的43.45%，占有率比上年同期提高1.13个百分点。在各国别市场份额占到比方面，与上年同期相比，日系乘用车销量维持快速增长，德系和美系增长速度略高于，韩系和法系仍然呈圆形显著上升。

合资品牌可能会降价应付自律品牌的竞争针对中国品牌市场份额的上升，崔东树秘书长指出，2016年中国自律品牌的愈演愈烈给了合资品牌相当大的压力，2017年以日系车为代表的合资品牌开始增大在中国市场的布局力度。以合资品牌与自律品牌的对比来看，目前自律品牌在产品质量上早已和合资品牌渐渐增大，这样自律品牌的价格优势就突显出来，在市场竞争中，不回避合资品牌减少利润空间，更进一步以降价的方式抢占市场份额。同时，崔东树秘书长还指出，合资品牌的应付措施不会在一定程度上对自律品牌导致冲击，但也不会促成自律品牌展开品牌向下探寻，提升品牌力，从将来上谈，对中国汽车工业的发展是有益的。总的来看，中国汽车市场在1-7月还是在向前大大发展的，但也不存在一定的挑战，而且这种挑战在未来不会更为显著，无论是新能源汽车，还是自律品牌与合资品牌的竞争，如何发展，尚待持续仔细观察。

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