本文摘要：6月19日从中国汽车流通协会得知，6月18日，中国汽车流通协会对外公布2017年5月份汽车经销商库存调查结果。5月份汽车经销商综合库存系数为1.58， 同比下降14%，环比上升18%，经销商库存水平有所回升，但仍然坐落于警戒线以上。5月库存系数环比虽然上升，但是同比仍然稳定增长趋势。 5月，多地在五一期间举办大型车展，提振了市场需求。但是，北方地区转入农忙时节，农村消费者到店量开始增加；再加部分客户对7月1日新政实行抱着有期望，对购车所持从容态度。

6月19日从中国汽车流通协会得知，6月18日，中国汽车流通协会对外公布2017年5月份汽车经销商库存调查结果。5月份汽车经销商综合库存系数为1.58， 同比下降14%，环比上升18%，经销商库存水平有所回升，但仍然坐落于警戒线以上。5月库存系数环比虽然上升，但是同比仍然稳定增长趋势。

5月，多地在五一期间举办大型车展，提振了市场需求。但是，北方地区转入农忙时节，农村消费者到店量开始增加；再加部分客户对7月1日新政实行抱着有期望，对购车所持从容态度。部分厂家对经销商的提车任务量拒绝更为严苛，经销商库存水平仍然坐落于警戒线以上。

5月份，合资品牌、进口品牌和自律品牌的库存系数比起上月均有所上升。合资品牌库存系数为1.37，环比上升16%；进口品牌库存系数为1.55，环比上升2%；自律品牌库存系数为1.90，环比上升23%。

5月，进口品牌和自律品牌库存水平坐落于警戒线以上。6月份，天气开始寒冷，消费者到店的数量不会上升，汽车市场转入淡季，预计销量不会有所上升。但是，预计部分厂家为冲刺半年任务目标，不会对经销商展开任务拒绝，经销商库存压力将有所增大。

因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理掌控库存水平，防止库存压力过大，造成经营风险。

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