本文摘要：据外媒报导，四名内部知情人士透漏，作为中期战略的一部分，丰田汽车公司有可能在中国港口城市天津每年加产12万辆新能源汽车，其中挂电式混动车型11万辆，显电动车型1万辆。随着中日关系的提高，该中期战略正在减缓继续执行步伐。 上述消息人士称之为，该日本汽车制造商计划将天津工厂的年产能提升大约四分之一，此举将为丰田在华年销量快速增长逾50%至200万辆奠下基础。

据外媒报导，四名内部知情人士透漏，作为中期战略的一部分，丰田汽车公司有可能在中国港口城市天津每年加产12万辆新能源汽车，其中挂电式混动车型11万辆，显电动车型1万辆。随着中日关系的提高，该中期战略正在减缓继续执行步伐。

上述消息人士称之为，该日本汽车制造商计划将天津工厂的年产能提升大约四分之一，此举将为丰田在华年销量快速增长逾50%至200万辆奠下基础。该消息人士回应，天津生产基地的生产能力扩展指出丰田开始不愿减少在中国的生产能力，并有可能在该全球仅次于的汽车市场新建一至两家汽车装配厂。

此外，涉及汽车进口也有可能减少。作为该战略的一部分，丰田还想大幅度扩展在华销售网络，并将更加多精力集中于在发展电动汽车技术上。丰田汽车去年在中国共计卖出129万辆新车。

然而，由于生产能力严重不足容许了强大快速增长，公司今年在华销量预期为140万辆。目前，丰田的天津生产基地汽车年产能为51万辆，其在华整体生产能力（还包括两家合资企业一汽丰田和广汽丰田）为116万辆。

车企请示的生产能力数实乃工厂在规定工时内需要已完成的数量。如果将加班费工作量也算在内，则一个特定装配厂的生产能力可减少20%到30%。据两家天津政府网站上周的报导，丰田汽车已取得市政府发展和改革委员会的监管批准后，准许在现有基础上展开生产能力扩展。

这两家网站还包括天津经济技术开发区（也是丰田在津生产中心所在地）管理委员会官网。目前尚能不确切丰田何时开始生产这些额外的汽车，一位丰田派驻北京办事处的发言人则拒绝接受置评。丰田在天津的工厂主要负责管理生产卡罗拉（Corolla）和威驰（Vios）等车型，由丰田和一汽集团的合资公司一汽丰田负责管理运营。

上述两家政府网站还称之为，一汽丰田计划投资大约17.6亿人民币用作生产能力扩展。

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